Eirik Flikke

Alder: 57
  RSS

Om Eirik

Meg ja? Godt over gjennomsnittet interessert i teologiske temaer. Men blir nok mest berørt av skjæringspkt mellom teologi/filosofi - et slags Løgstrup og Levinas terreng. Håper ellers jeg kan bidra med ord her, innimellom den daglige tralten. Noe frifantaktig kanskje?

Følgere

PLASSMANGEL er et av stikkordene som gravferdsbransjen visstnok er nødt til å forholde seg til i årene fremover, og særlig i det øyeblikket generasjonen jeg selv representerer nærmer seg rulatoralderen og x-large eldrebølgeboomen er få skrittlengder fra livets slutt.

Jeg har sett noen skissetegninger og forskjellige arkitektutkast som løsningsforslag i møte med den kommende befolkningsveksten, og at kirkegården således kan få sin fremtidige avløser i form av kolumbariumer i sentrumsnære storbyområder.

Et arkitektfirma mente blant annet at flere av de tomme tilfluktsrommene noen få meter under bykjernelarmen i Oslo, var egnede lokaler for videreutviklingen av såkalte kolumbariumer der urnene altså finner sin siste "standplass" i små fordypninger i betongveggene.

"Gravferdsbransjen ønsker innspillet velkommen", skrev Aftenposten i 2012.

Og nettopp fordi kremasjonsetterspørselen er økende, vil flere spørsmål omkring kolumbariumene som et gunstig gravferdsalternativ, presse seg frem.

Vel, vi får se hva likbransjen etterhvert lander på som mest hensiktsmessig - for i kalenderåret 2030 vil innbyggertallet i hovedstaden passere 800000 og da er det kanskje ingen vei utenom - enn at rulletrappen på vei ned til T-banesporet har en "urneholdeplass" next door..?

Gå til kommentaren

Sprikende straffeutmålinger

Publisert rundt 6 år siden

Takk for innlegget!

Som privatbilist i over tretti år, heldigvis uten å ha vært involvert i mindre eller mer alvorlige ulykker, så er det naturligvis ikke vanskelig å være enig med trådstarter Gerhardsen i at; "de farlige sjåførene må vekk fra veien!"

Men man er også nødt til å se nærmere på de ulike straffeutmålingene knyttet opp mot uvettig og livsfarlig bilkjøring, med eller uten alkoholpåvirkning inne i totalbildet.

Sommeren 2015 kjørte en bil av veien, etter et sammenstøt med en elg på riksvei 25, rett utenfor Elverum. Antatt fart ved ulykkesstedet, ble etter det påfølgende ulykkeskommisjons-arbeide beregnet til mellom 135 - 150 kilometer i timen. Tre unge mennesker mistet livet og sjåføren - en ung og uerfaren bilfører - var den eneste overlevende. Og i tillegg til fengselsstraffen på 22 måneder, mistet bilføreren også sertifikatet på livstid.

I den mer omtalte Bjørkelangen-ulykken, der den erfarne bilføreren i 40-årene under tidlige avhør og senere rettsrunder derimot ikke var i stand til å forklare hva som egentlig skjedde i selve ulykkes-øyeblikket der to unge jenter mistet livet, konkluderer altså rettssystemet med at sjåføren - i tillegg til fem måneders ubetinget fengsel - blir fratatt førerkortet i fire år.

Og setter man disse to tragiske ulykkene opp i mot hverandre, er det etter min oppfatning et alt for stort sprik i selve straffeutmålingen, særlig vedrørende punktet om videre bilførerrettigheter og sertifikatinndragelse.

Det blir naturligvis vanskelig å "måle", men jeg drister meg likevel til følgende tankekors i parentes:

(Hvem av sjåførene i akkurat disse to tilfellene vil være den farligste bilisten på veien om f. eks ti år?

1. Mannen i begynnelsen av 30-årene som i ung alder forårsaket en ulykke der tre ungdommer mistet livet?

2. Eller bilføreren i femtiårene som ikke var i stand til å gjøre rede for omstendighetene rundt Bjørkelangen-ulykken? Fra rettssaken: "Han husker ingenting. Gjentar det flere ganger. Beklager, gråter, beklager igjen."

Hvis jeg som privatbilist og yrkessjåfør gjennom siste seksten år, skulle velge hvem jeg helst ville "møtt" som medtrafikkant bak rattet på motor- eller landeveien om ca ti år, så hadde jeg nok foretrukket mannen i 30-årene.)

Gå til kommentaren

Laurdagsfilmen/ Avkobling som AIRbag

Publisert rundt 6 år siden

Søndag er ingen hviledag for en som trer inn i pavelandskapet og som avkobling kvelden förut er det fristende  - slik tråden har utviklet seg - å anbefale filmatiseringen av Ken Follets roman N(j)ålen, med Donald Sutherland og Kate Nelligan i hovedrollene.

God fornøyelse og måtte filmresepten gi styrke til STORE endringer!

(Og apropos ett år til neste aprilspøk. Da jeg åpnet dagens VL og leste overskriften på side 8: "Kaprer (Rema-butikkene) nye kunder med sperrebånd", så føltes det unektlig ut som om 364 dager hadde listet seg forbi uten meg som passasjer, men avisa gikk kanskje i trykken rett før midnatt/ aprilspøk-stengetid:)

Gå til kommentaren

Popemobile i Trøndelag

Publisert rundt 6 år siden

Om Trøndelag og Nidaros blir the next Rome, så skulle det jo være mulig å skjære kraftig ned på diverse utgiftsposter.

Man trenger ingen popemobile der i gården, en ombygd Mercedes-Benz med panserglass til 1,2 millioner kroner.

Kanskje man heller skulle satse på den gamle Golfen til kardinal Ratzinger? Den står visstnok fortsatt(?) utstilt i et kjøpesenter i Berlin.

Gå til kommentaren

STORE spanderbukser

Publisert rundt 6 år siden

Om ikke akkurat noen LUFTBRO, var det forfriskende å vokne opp til den noe forunderlige nyheten om at Statoil - til tross for å ha blitt kritisert av et samlet bispekollegie for i overkant iherdig oljeutvinning av kanadisk tjæresand (A-magasinet, 18.mars 2016) - har selskapet likevel besluttet at de vil dekke regningen på en halv million kroner etter bispeinnsettelsen i nord.

Luftbro og spanderbukser; kanskje noen likhetstrekk likevel:)

Gå til kommentaren

Mest leste siste måned

Lesetips

Les flere

Siste innlegg

Les flere